Az acélkábel, más néven acélkábel, mint gumi csontváz anyag, amelyet elsősorban különböző típusú gumiabroncsokban, szállítószalagokban, sebességszalagokban és tömlőkben használnak és a gyártás egyéb részeiben, huzaltermékek a high-tech, úgynevezett "korona gyöngy" szintű termékekben, teljesítményétől vagy rendkívül összetett feldolgozási módszereitől függetlenül nagy mértékben függ a nyersanyagok minőségétől. Függőség. Az autó és egyéb szerkezeti követelmények a biztonságos és megbízható és könnyű fejlesztési trendhez, meghatározza az acélkábel fő fejlesztési irányát nagy erősítéssel, fáradtságállósággal, ütésállósággal.

Az utóbbi években az acélkábelekhez szükséges speciális huzalanyagok jelenlegi kínálata nagy ellentétben állt az acélkábel magas keresletével és magas önellátásával, ami páratlan piaci teret biztosít a huzalgyártó vállalkozások számára; Ezenkívül a kábelacélhuzal magas nyereségszintje és a nagyon magas márkaelőny arra is ösztönzi a hazai huzalvállalatokat, hogy beavatkozzanak a K+F-be. A kábelacélhuzalt általában használják autóipari és autóipari szerkezetek gyártásában, mint például a biztonság és a könnyű súly.

A vezeték acélhuzalt általában magas széntartalmú acélban használják, mikroötvöző elemek hozzáadása nélkül, a kompozíciós szint fő elemei összehasonlíthatók, szűk összetételű és anyagtisztaságú tartománnyal.

Az acélkábel a hideghúzási és csavarási folyamatban a huzaltörésben fordul elő, ami a fő oka az acél törékeny záródásainak kemény és deformálódásának. A súlyos felületi dekarburizálás nagyon káros a zsinór acélhuzal rajzolási teljesítményére, és általában szükséges, hogy ne legyen teljesen dekarburizált réteg. A kábel acélhuzal vas-oxid felülete, könnyen eltávolítható mechanikai módszer szükséges. A huzalfelület sima, a pácolás után szabad szemmel nem látható felületi hibák.