Áprilisban a hazai természetes gumi futures először emelkedett, majd csökkent. A közel-keleti geopolitikai feszültségek fokozódtak, a nemzetközi olajárak és fémárak tovább erősödtek, a legtöbb áru emelkedett. A kínai Yunnan termelő területek aszály miatt a gumiültetvények abbahagyták a vágást, a további sült gumipiac bullish hangulatát, miután a Qingming Fesztivál gumi futures sokkolóan emelkedett, 19 RU2409 szerződés emelkedett a legmagasabb 15190 pontra ebben a hónapban. Az amerikai márciusi CPI azonban meghaladta a várakozásokat, a Fed kamatlábcsökkenése várhatóan gyorsan csökken, a geopolitikai konfliktusok hatása pedig gyengült, a nemzetközi nyersolaj- és fémárak visszaestek. A magas árakon történő azonnali természetes gumi kereskedelem blokkol; belföldi gumi dömping; az esőzés után újra megnyitotta Kína Yunnan termelési területének második felét; A teljesen acélipari gumiabroncs vállalkozások egy része korai nyaralást tervez stb., a természetes gumi piac a híreken belül és kívül negatív, a piac az árfolyamok második felében sokkolt. ru2409 szerződés 25-én a legalacsonyabb 13 955 pontra esett. Az ipar alacsonyan vásárol, a hónap végén, a piac megállt a befejeződés.

Bár Kína, Thaiföld , Thaiföld északi és keleti része, északi része Vietnam , a régió egy kis része és más termelő területek, mint például a vágás, a gumi vágási folyamat felső részén a jelenlegi magas hőmérséklet és a száraz éghajlat továbbra is zavarodott, Vietnám déli-középső része várhatóan május elejére késlelteti a vágást, Dél-Thaiföld várhatóan május közepén vágják le, a ragasztóteljesítmény vágásának kezdete kicsi, az új gumi ellátása nincs nyomás alatt.

Kereslet, "május napi" ünnep, számos teljesen acél gumiabroncs, kis- és középvállalkozás és egyéb termékek vállalkozásoknak 5-7 napos gyártási leállási terve van, félacél gumiabroncsok, kis számú vállalkozás is átalakítási terve van a hónap elején csökkent kapacitáskihasználási aránya. A félacél gumiabroncs-vállalkozások általános szállításai jobb, különösen a külkereskedelmi megrendelések, a készletszint viszonylag alacsony, várhatóan magas termelést tartanak fenn, míg a teljes acél gumiabroncs-vállalati készletnyomás nagyobb, ami korlátozza az általános indulás nyomon követését.