Valóban sok gumi alapanyag létezik az olajtömítések készítéséhez, mint például nitril gumi, fluor gumi, hidrogénezett nitril gumi, szilikon gumi, AEM és így tovább.

De az olajtömítések készítéséhez szükséges nyersanyagok kiválasztása az olajtömítések mutatóinak használatára vonatkozó követelményeken alapul. Az olajtömítés használati környezete forró olaj állapotú, ellenállónak kell lennie a hőmérsékletnek és az olajnak.

1,Szilikon gumi nem olajálló, nem felel meg a követelményeknek, kiküszöbölt;

2, ha a hőmérséklet működő része alacsony, általában 120 fokon belül, akkor opcionális NBR, a relatív ár is megfelelő;

3, ha a hőmérséklet meghaladja a 120 fokot, akkor ACM-et kell választania, de benzinállósága nem jó, több feldolgozási probléma, a kompressziós idő deformálódik. A hagyományos ACM anyagból készült olajtömítés könnyen előállítható olajszivárgás nagy sebességű működés mellett. AEM figyelembe vehető.

4, ha a követelmények magasabbak, a költség enyhébb, fluoroelastomer a legjobb választás. Most már több tíz dollár a fluorgumi gumiért, mint például a probléma alapvető megoldásának költségkorlátozása, a fluorgumi nagyon költséghatékony.

5, ha a követelmények magasabbak, mint például az olajkút belsejében lévő tömítések, csak hidrogénezett nitrilgumi használható.

NBR és FKM gumi anyagok a leggyakoribb olajtömítések elvégzéséhez, elfoglalva a magas és alacsony minőségű területeket; Növekszik az ACM és az AEM, hogy végezzék az olajtömítéseket a piaci területen; HNBR a professzionális gumianyagok ultra-magas szintű olajtömítését végzi; Szilikon gumi hőálló, bár erős, de nem alkalmas az olaj tömítések elvégzésére!